通用汽车频组联盟凸显走业抱团趋势

2020-09-25

美国通用汽车近期与日本本田汽车签定体谅备忘录,拟在北美地区组建汽车营业联盟,进一步添深电动和自动驾驶车辆配相符。此后数日,通用汽车又宣布与美国电动车初创企业尼古拉睁开配相符,添速进军电动汽车市场。在“新四化”发展一连挑速的当下,通用汽车一再组建联盟进一步凸显出走业内抱团降成本、挑效率的发展趋势。

强化与本田的北美配相符

通用汽车与本田汽车此次在北美地区结盟旨在分享车辆研发收获和分摊技术成本,以更好地推进电动化和自动化。两边计划共享车辆组织、发动机和变速器等方面的技术。

按照通用与本田的配相符规划,两边将在北美地区开展多周围配相符,以联盟的式样为各自的品牌开发车型。两边并未过多泄露将会说相符研发何栽车型,但两边在一份声明中外示,将会立即睁开规划做事,配相符设计电动和内燃机车型。工程配相符将于明岁首睁开,生产、零件采购、研发和车联服务方面的配相符也会逐渐睁开。

通用汽车总裁马可·睿思外示,此次结盟将开释额外的资源来协助添速两边异日在移动创新方面的投资,两边在研发车辆方面将获得隐微的协同收好。

本田在一份声明中外示,两边将在北美市场实现可赓续的成本效率,使得两边能够投资于异日的移动技术,同时保持各自稀奇的和具有竞争力的产品。

有分析指出,通用汽车在美国拥有富余的产能,能够协助本田汽车在北美进走生产。倘若本田的车辆采用通用汽车的平台,那么在通用汽车的生产线上进走生产就更添便利。不过,拥有相通的车架组织能够会令车辆的不同性降矮,但通用汽车能够会更添偏重卡车和大型车型。

自动化和电动化的研发往往必要庞大的资本投入,大型汽车厂商正期待经过强化配相符尽能够地挑高效率。在车型研发方面,通用汽车和本田期待实现共享整车平台以及与平台匹配的电驱动编制和内燃机驱动编制。

分析指出,共享平台对配相符两边将带来专门积极的协同效答。基于平台与驱动编制共享、说相符采购、湮没的生产效率升迁以及其他配相符,北美联盟将汇集通用汽车与本田的先辈技术并升迁成本效率,使两边能添大对前瞻及下一代技术的投资。

通用汽车和本田汽车的配相符由来已久,此次联手在北美地区深入战略配相符之后,通用汽车和本田已在自动驾驶、电动平台、车联网和燃料电池等周围周详睁开大周围的配相符。

通用汽车和本田在燃料电池周围的配相符早在2013年就已睁开。在该周围,两边都是组织较早的企业。有媒体报道称,在2017年,通用和本田成立了名为Fuel Cell System Manufacturing(FCSM)的相符资公司,计划在2020年旁边实现矮成本、紧凑、高性能燃料电池编制的量产行使。

通用汽车和本田在2018年将配相符周围拓展至自动驾驶,两边期待共同推进自动驾驶商业化行使,重塑异日幼我出走。为此,本田宣布向通用旗下的自动驾驶公司Cruise投资7.5亿美元,异日12年将再向该项现在投入约20亿美元。今年1月,通用推出基于共享模式运营的纯电动自动驾驶汽车Crusie Origin。通用汽车还计划再向底特律-汉姆川克工厂投资22亿美元用于生产这款车型。

今年4月份,通用汽车和本田还宣布将说相符研发两款本田品牌的电动汽车,这两款车将行使通用汽车的全球电动汽车平台。

媒体报道称,在车联网方面,异日两边将配相符推出两款本田品牌的电动车型,将配备安吉星安防与互联功能,实现与HondaLink的无缝整相符。在此配相符的基础上,通用汽车与本田还将针对包括安吉星和车载新闻娱笑在内的车联网服务睁开说相符研发。

借力尼古拉添速电动化

越来越多的汽车厂商选择结盟来共同推进壮志凌云的研发计划,传统的大型汽车厂商也不得偏差特斯拉和尼古拉如许的后首之秀另眼相望。在宣布与本田的北美配相符计划后仅数日,通用汽车又宣布将与美国电动卡车制造商尼古拉睁开配相符,添速进军电动汽车市场。

据媒体报道称,通用将为尼古拉挑供电池、底盘架构、燃料电池编制,并且将为其设计、验证、认证以及生产电动和燃料电池版本的Badger卡车。通用汽车将获得尼古拉11%的股份,并在尼古拉的董事会享有一个席位。

通用汽车首席实走官(CEO)玛丽·博拉外示,与尼古拉的配相符表现出通用汽车的技术被用于环保汽车周围的潜力。通用汽车一连增补在大排量电动汽车周围的存在,并经过扩大周围来协助降矮电池成本和挑高盈余能力。博拉外示,将通用汽车的技术用于尼古拉的重型商用车辆是通用汽车实现异日零排放愿景的主要一步。

尼古拉创首人、CEO特里沃·米尔顿在一份声明中外示,经过这项配相符,尼古拉异日10年能够在电池及驱动编制周围缩短40亿美元的付出,并降矮10亿美元的产品工程验证成本。

米尔顿说,与通用汽车进走配相符之后,尼古拉立即就能够分享到数十年的供答和生产经验,得到郑重的电动汽车发展动力、世界级的工程技术和投资者信念。

米尔顿于2015年在美国竖立电动汽车公司尼古拉,现在该公司常被拿来与特斯拉进走类比。两家公司的名称相符首来正是美国著名电气科学家尼古拉·特斯拉的名字。今年6月,尼古拉上市后赓续受到股市投资者的追捧。通用汽车与尼古拉的配相符计划令尼古拉股价大涨40%,通用汽车股价也一度上涨8%。

尼古拉外示,将生产零排放车辆,并建设氢燃料站。现在,尼古拉在美国亚利桑那州和德国的有关设施尚在建设中。尼古拉正计划在2022岁暮起师长产Badger车辆。

通用汽车3月宣布制造著名为Ultium的新式电动汽车电池,续航里程可达400英里(约相符640公里),生产成本将比现在已有的电池矮。有分析认为,这对特斯拉组成了庞大挑衅。通用汽车的这栽新电池将用于其几栽崭新的纯电动车,包括近来推出的全自动驾驶电动车CruiseOrigin和异日的凯迪拉克豪华活动型多用途车。

分析称,尼古拉获得了通用的Ultium 电池技术和Hydrotec燃料电池技术,在其电动卡车即将投产之际,与通用的配正当味着多了一个强有力的配相符友人。而通用还将与尼古拉共同生产电动皮卡车,向特斯拉发出挑衅。

博拉说,通用汽车公司正朝着全电动倾向发展,从2020年到2025年,该公司每年在电动车研发方面的投资将超过30亿美元。通用汽车公司还宣称本身有能力调整现有生产设备,以制造电动汽车。通用汽车外示,不久前还在制造多款汽油动力车的底特律哈姆特拉米克装配厂,现在最先只生产全电动车型。

抱团趋势进一步凸显

通用与本田以及尼古拉的配相符凸显出汽车走业经过整相符添速电动化和自动化推进的发展趋势,这栽配相符不光发生在传统汽车巨头之间,初创汽车企业也在一连参与其中。

分析指出,不论是与本田照样尼古拉的配相符,都将有助于通用汽车令其新近研发成功的Ultium电池编制敏捷扩大行使,并有助于协助降矮成本。而在美国电动汽车市场,成本正是其扩大行使面临的主要窒碍之一。同时,这些配相符还有助于推进燃料电池车辆的行使。与电动汽车相比,燃料电池车辆的发展还处于相对较早的阶段。

现在,美国三大汽车制造商均在投入数十亿美元资金研发电动汽车和自动驾驶车辆,经过强化战略配相符来降矮成本成为各大厂商的共同选择。

今年早些时候,美国另一大汽车巨头福特汽车与德国大多也制定了相通的配相符计划。6月10日,福特汽车和大多正式签定制定,组建涉及电动化、商用车和自动驾驶三大周围的战略联盟。据媒体报道称,福特将基于大多集团的MEB平台,在欧洲打造一款纯电动车型,计划于2023年推出市场,展望数年内产量将超过60万辆。两边还计划在商用车周围从明年首起师长产最多可达800万辆的商用车型和皮卡车型。在自动驾驶方面,福特和大多之前都已向自动驾驶平台公司Argo AI进走注资,两边将行使Argo AI的技术周围化开发自动驾驶车型和营业。大多和福特的结盟不光产生了全球销量最大的汽车联盟,其自动驾驶和纯电动车联盟的周围也是空前未有。

美国菲亚特-克莱斯勒汽车(FCA)与法国艳丽雪铁龙(PSA)也正在经过相符并计划整相符资源挑高效率。2019年12月18日,PSA集团正式宣布以50:50的比例与FCA相符并。相符并后的新集团将共享两边在各自上风地域的经验,料将产生庞大的协同效答。这两家公司完善相符并后将诞生市值500亿美元旁边的汽车巨头,为全球第四大汽车制造商。PSA集团展望,与FCA的相符并营业最迟在2021年一季度完善。

有不都雅点认为,异日汽车走业进走配相符的趋势还将一连。在汽车周围,异日将异国哪一家企业具有有余的资源单独进走“新四化”技术的研发。汽车巨头在向“新四化”转型的过程中,遭遇风险和阵痛在所不免,追求配相符友人进走上风互补,或将达到事半功倍的成果。

还有媒体报道称,在通用汽车宣布与尼古拉的配相符之前,特斯拉CEO埃隆·马斯克与大多汽车集团CEO迪斯曾进走会面,固然迪斯在推特上外示两边只是针对大多ID.3车型进走了交流,并异国谈配相符上的事情,但业内认为两者之间存在配相符的能够性。