特斯拉从“狼”到“鱼” 倒逼中国车企技术升级

2020-09-24

“狼来了!”这是特斯拉刚刚宣布在中国建厂时,中国汽车产业的一声惊叹,然而短短两年后,“鲶鱼”成了业界对特斯拉的共识。从“狼”到“鱼”,特斯拉的“自然落地”,表现的是中国市场的盛开、容纳以及重大的融相符能力。

2018年被称为中国汽车产业“断奶引狼”的一年:新能源汽车补贴最先退坡、铺开外资股比节制、特斯拉入华。其中,铺开汽车走业外资股比节制的第一个受好者就是特斯拉,政策铺开的第二个月,特斯拉就与上海临港签定了纯电动车项现在投资制定,独资建设上海超级工厂。

补贴退坡,倒逼车企技术升级,不思挺进、骗补的车企自然被削减;打破壁垒,汽车走业才能有一个公平竞争的环境,市场里的两边才有能够迎来真实的势均力敌、势均力敌;“狼”来了,是为了刺激“求生欲”,让中国车企更添积极地参与竞争……厉苛的环境里,投机者有的跑了、有的歇业了,坚守下来的都是实干者,是中国汽车产业的脊梁。

原形表明,特斯拉不是“狼”,不是侵袭者,不是熄灭者,而是一条“鲶鱼”——一旦放在娇弱的“沙丁鱼”中,便能激发出后者生命的活力。

为什么选择了特斯拉行为“鲶鱼”?诞生于2003年的特斯拉,甚至比无数中国车企都年轻,却能够超越全球多多百年品牌,成为汽车品牌价值榜上的新贵,特斯拉的成功之道值得学习和借鉴。更为主要的是,在代外汽车业异日倾向的电动化、智能化方面,特斯拉是全球汽车走业的佼佼者。中国早已将新能源汽车行为国家战略,就要敢于和走业的最强者同场竞技。此外,尖端技术添大胆想象、遍布全球的超级充电站、电商+直营体验店的出售模式,这些特斯拉的强项正好是中国新能源汽车产业的异日倾向,引进特斯拉能够促进添速补齐短板。

在国产特斯拉一次次削价冲击波中,中国自立品牌在与强者的竞争中表现出来的韧性令世界惊讶。中国自立品牌不光异国被击倒、被打垮,逆而迸发出更强化盛的生命力:颜值和技术都“拿得脱手”的高端产品习以为常,“走出往”的步伐越来越大,在稀奇时期也能迅速恢复的产业链条……逆不悦目特斯拉,不再奥秘,不再高高在上,甚至最先被戏称为“街车”,被因市场的海量选择而变得更为能干的中国消耗者提剔。

值得仔细的是,特斯拉这条“鲶鱼”还带动了动力电池、汽车设计、零部件等中国新能源汽车全产业链的迅速发展。今年特斯拉将实现100%国产化,并计划在中国制造一款新的电动汽车出口到世界各地,而且特斯拉已经宣布在中国招募大量设计师和工程师,普及征集“中国风”特斯拉设计方案,计划将其推向全世界。中国产特斯拉正在成为世界的特斯拉。正如特斯拉创首人马斯克所言:“中国总是给吾惊喜。”

从全球汽车产业的角度来望,中国市场不是不共戴天的“黑黑森林”,更像是兼收并蓄的海洋,总是在容纳、摄取、融相符。行为“工业之王”,诞生130余年的汽车产业,正在面对百年未有的变局,汽车技术的发展离不开国际化的产业分工配相符。所以,汽车产业不该囿于国界的节制,筑首高墙似的壁垒,而答着眼于技术的创新、产业的发展、业态的融相符,打造更添坚韧的产业链条,更好地演绎每一个产品,更添优化全球产业组织。汽车产业中的每个企业不该是单打独斗,而是着眼于世界周围内的共同挺进与发展。这是相符经济发展规律的,是汽车产业更好的选择。中国汽车产业答该无惧竞争,民俗迎难而上,这也是中国经济成为世界经济苏醒强劲动力的坚实底气。